電驅動NVH性能高級培訓
“這是我參加這么多培訓以來最講干貨的培訓之一，也是最有收獲的培訓”。這是去年參加《電機NVH高級性能培訓》學員的評價。
對于大家能有這樣的感受，我們從心里覺得非常欣慰，在此感激各位學員的信任和捧場，正是基于此，讓我們更有動力繼續舉辦今年的電驅動NVH培訓，為了讓大家能夠通過培訓收獲的更多，我們決定把今年的電驅動NVH培訓做出兩方面的調整：一是培訓時間由原來的2天調整為3天，二是培訓內容增加結構動剛度分析、齒輪NVH分析等內容。確保大家能在培訓期間學的充實，真正做到不虛此行。
武漢融聲奇科技與國內眾多單位合作了多項電驅動NVH工程項目，在項目工程實踐中積累了豐富的工程經驗。我們先后開發了電機電磁力計算軟件、電磁噪聲優化軟件、電磁噪聲自動化計算軟件、齒輪力載荷計算軟件等，并在此基礎上形成了標準化的電驅動總成NVH分析流程規范，用于電驅動噪聲前期預測及優化分析的工程實踐。為了幫助大家了解行業領先的電驅動NVH分析技術和方法，提升電機及相關制造企業的噪聲分析能力和降噪水平，同時為響應部分企業人員的要求，舉辦本次高級培訓課程。讓大家能夠真正掌握電機噪聲的仿真分析流程和方法，并將其應用到低噪聲產品設計中，提升產品的靜音性，為國內同行提供交流溝通的平臺。
一、培訓目的
通過對電機電磁、齒輪噪聲相關理論和操作案例相結合的方式進行培訓，主要目的使學員能深入了解電機電磁噪聲產生機理、齒輪噪聲產生機理、電磁力波特性、電磁力與結構模態耦合關系、電驅總成結構動剛度計算方法、電磁噪聲仿真分析流程、齒輪噪聲仿真分析流程、電磁噪聲影響因素、電磁噪聲控制方法及電磁力多目標優化案例等。通過演示電磁噪聲分析及優化軟件進行噪聲問題求解過程中的處理技巧和優化經驗，使電機或齒輪設計相關人員能夠掌握電驅動NVH分析及優化方法和流程，對電機或齒輪NVH設計具有針對性的指導幫助。
通過此次培訓，預期使學員具備以下能力：
（1）了解電機的基本工作原理；
（2）掌握電機電磁噪聲的產生機理；
（3）掌握齒輪噪聲的產生機理；
（4）掌握電機電磁力波特性；
（5）掌握電機電磁力與結構模態之間的耦合關系；
（6）掌握電機電磁噪聲分析方法；
（7）掌握齒輪嘯叫噪聲分析流程；
（8）掌握電機系統低噪聲設計的關鍵方法；
（9）掌握電機噪聲電磁影響因素及控制方法；
（10）掌握電機多轉速多工況電磁場計算方法和流程；
（11）掌握電驅總成模態計算方法及模態特性分析；
（12）掌握電驅總成軸承座及蓋板動剛度計算方法及分析流程；
（13）掌握電驅總成多轉速多工況振動及輻射噪聲計算方法和流程；
（14）了解電機電磁噪聲優化分析方法；
（15）電機電磁力多目標仿真優化案例介紹。
二、培訓對象
本課程可作為電機、減速器、新能源汽車公司等產品工程師、研發工程師、NVH工程師技術能力提升的重要課程，適合的學員如下：
? 電機企業NVH仿真負責人、NVH工程師
? 齒輪企業NVH仿真負責人、NVH工程師
? 電機企業電磁仿真負責人、電磁工程師
? 汽車企業三電部門負責人、工程師
? 汽車企業NVH部門負責人、NVH工程師
? 軌道交通行業電機NVH工程師等
? 高校老師、學生
? 其他相關人員
三、培訓日程與內容
本次培訓主要針對電驅動電機電磁及齒輪噪聲產生機理和仿真分析流程進行專題培訓，其培訓日程和主要內容如下：
第一天：電驅動NVH基本理論及結構模態動剛度分析 | |||
時間 | 詳細內容 | 備注 | 培訓工具 |
9:00-9:30 | 電磁力基本原理 | 電路定律、磁路定律、電磁感應定律、電磁力定律 | 理論介紹 |
9:30-10:00 | 電磁力波的空間及時間特性分析 | 磁場的相互作用及力波的產生原理 | 理論介紹 |
永磁同步電機力波特性分析 | 理論介紹 | ||
徑向電磁力及電機結構共振條件 | 理論介紹 | ||
低電磁噪聲設計方法 | 理論介紹 | ||
10:30 -10:45 | 茶歇 | ||
10:45-11:30 | 齒輪噪聲產生機理 | 齒輪噪聲產生機理 | 理論介紹 |
齒輪噪聲控制方法 | 理論介紹 | ||
11:30-12:00 | 電驅動總成MVH目體系及分析流程 | 電驅動總成NVH目標體系 | 理論介紹 |
電驅動總成NVH分析流程 | 理論介紹 | ||
12:00-13:45 | 午餐 | ||
13:45-14:15 | 電驅動網格劃分 | 電驅各零部件網格劃分方法介紹 |
Hypermesh 2021 |
電驅殼體結構網格劃分演示 | |||
14:15-15:30 | 電驅動材料屬性及部件連接關系定義 | 定義材料屬性 | |
定義部件連接關系 | |||
15:30 -15:45 | 茶歇 | ||
15:45-16:30 | 電驅動結構模態分析 | 模態分析設置及求解 | OptiStruct 2021 |
模態結果分析 | |||
16:30-17:15 | 電驅動結構動剛度分析 | 動剛度工況設置及求解 | |
動剛度結果分析 | |||
17:15-17:30 | 答疑、互動 | ||
第二天：減速器齒軸模型、電機電磁模型搭建及激勵源分析 | |||
時間 | 詳細內容 | 備注 | 培訓工具 |
9:00-10:00 | 平行軸減速器齒軸系統建模 | 平行軸減速器齒軸系統建模流程介紹 | Romax 2023 |
搭建概念及詳細齒輪模型 | |||
搭建軸系及軸承模型 | |||
10:00-10:30 | 平行軸減速器齒軸系統靜力學分析 | 齒軸系統靜態分析計算 | |
齒軸系統靜態分析結果查看 | |||
10:30 -10:45 | 茶歇 | ||
10:45-11:30 | 平行軸減速器剛柔耦合動力學模型搭建及分析 | 搭建平行軸減速器剛柔耦合模型 | Romax 2023 |
齒輪噪聲激勵源分析（錯位量、傳遞誤差、接觸斑）等 | |||
11:30-12:00 | 平行軸減速器齒輪嘯叫分析 | 高級嘯叫參數設置 | |
高級嘯叫分析 | |||
12:00-13:45 | 午餐 | ||
13:45-14:15 | 齒輪載荷導出及結構加載 | 導出軸承力載荷 | Romax 2023 |
軸承力載荷加載方法 | |||
14:15-15:30 | 電機電磁有限元建模及分析 | 建立電磁有限元模型 | Maxwell 2022 |
邊界條件設置 | |||
求解計算及其后處理 | |||
15:30 -15:45 | 茶歇 | ||
16:15-17:15 | 電機多轉速電磁有限元建模及分析 | 不同轉速電磁模型工況設置 | Maxwell 2022 |
多轉速工況電磁模型計算 | |||
多轉速工況磁密結果導出 | |||
17:15-17:30 | 答疑、互動 | ||
第三天：多轉速工況電驅動總成噪聲分析及優化 | |||
時間 | 詳細內容 | 備注 | 培訓工具 |
9:00-10:00 | 電機多轉速工況電磁力計算及分析 | 轉矩Colormap圖及階次轉矩分析 | 電磁力計算軟件（培訓結束免費使用6個月） |
電磁力Colormap圖及階次力分析 | |||
電磁力到結構網格的插值映射 | |||
10:00-10:30 | 多轉速工況電機振動計算及分析 | 求解計算及其后處理 | OptiStruct 2021 |
多轉速電機振動結果分析 | |||
10:30 -10:45 | 茶歇 | ||
10:45-11:30 | 聲學計算有限元網格模型 | 劃分聲輻射計算網格模型 | Actran 2019 |
聲學邊界條件設置 | |||
11:30-12:00 | 多轉速工況電機聲輻射計算及分析 | 求解計算及后處理 | |
多轉速工況噪聲結果分析 | |||
12:00-13:45 | 午餐 | ||
13:45-14:15 | 電驅動總成振動噪聲分析（電機激勵+齒輪激勵） | 齒輪激勵源加載 | Actran 2019 |
電機激勵源加載 | |||
14:15-15:30 | 電機電磁噪聲優化分析流程介紹 | 電磁噪聲優化技術路線和流程介紹 | 分析流程介紹 |
15:30 -15:45 | 茶歇 | ||
15:45-16:15 | 電機電磁模型參數化建模 | 轉子外圓開槽參數化建模 | Maxwell 2022 |
16:15-17:30 | 電機電磁噪聲優化案例演示 | 優化變量設定要點 | ENOS（培訓結束免費使用6個月） |
優化目標設定方法 | |||
優化工況確定原則 | |||
多目標優化結果篩選 | |||
17:30-17:45 | 答疑、互動 | ||
四、培訓時間和地點
培訓時間：2025年4月24-26日（共3天）
培訓地點：武漢
五、報名方式
聯系人：王女士
電話：18163323277（微信同號）
郵箱：wangying@rumociqing.cn
溫馨提示：參加培訓請自帶電腦，為保證培訓效果，控制學員名額。請于4月18日之前使用郵件、微信或者電話報名，我們期待您的參與，在這個櫻花盛開的季節，我們武漢見！